满足新能源汽车寿命延长和可靠性要求的关键是导热硅胶片的硬度和柔软性问题。由于新能源汽车工作环境，整个导热硅胶片在持续振动的环境下工作，因此，在新能源汽车工作的同时，必须选择硬度低、柔软度好的导热硅胶片，以确保导热硅胶片始终保持在同一个附着电池盒或电池上。只有同时满足这两个指标，导热硅胶片才能紧贴新能源汽车电池，对新能源汽车电池始终起到有效的传热和减震缓冲作用。

那么，究竟什么样的导热硅胶片才能满足要求呢?

易于判断、实用的指标就是导热硅胶片的密度，新能源汽车的轻量化要求是潮流要求，导热硅胶片是新能源汽车电池组比重大的部分之一，导热硅胶片的轻量化要求也变得重要。导热硅胶片在电池运行时会产生很大的热量，可以有效地进行散热。细胞之间的电导率可以完成。

导热硅胶片便于电池和水冷管之间的传热，并便于材料高导热系数的特性要求。当然，导热硅胶片有助于缓冲电池组的冲击和吸收冲击，从而成功保护电池单体，保护电池组，同时减少模块和模块之间发生的振动。

据悉，导热硅胶片的密度一般超过2.5g/cm3，这是业界应用于新型能源汽车电池组的导热硅胶片的现有密度，超过了电池组其他结构部件的密度，再加上其数量，新能源汽车电池组导热硅胶片的密度实现轻量化即将到来，这也成为新能源汽车散热系统选择导热硅胶片的一个硬性指标。