导热材料在新能源空气动力汽车的应用

新能源空气动力汽车

　　空气动力汽车使用气动发动机，通过将高压气体所具有的压力能转换为机械能驱动汽车行驶。气动发动机与传统内燃机相比，由于在气缸里没有高温高压的气体燃烧过程，只通过单纯的气体膨胀做功来达到功率输出的目的，因此不再需要复杂的冷却系统，机体也可以选用较低强度、轻质的材料和简单的结构，所以结构简单、尺寸小、重量轻，造价低。

　　空气动力汽车技术是由法国工程师内格雷研发的。2002年，在巴黎举行的国际汽车展上，展出了一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”(CityCAT)，发明者为居伊•内格尔(GuyNegre)。2012年8月，印度TATA汽车集团展示了一款空气动力车，该车被命名为AirPod。

　　特点介绍

　　空气动力汽车有如下特点：1.全机械，可靠性高、造价低、寿命长;2.空气动力汽车比电池电动机能源转化效率高，比电动车更节能环保;3.充气速度快，充气站建设费用低;4.采用酒精或氢气做辅助加热，增加行驶里程，解决空调问题，如果增加空气泵，没有压缩空气有燃料照样行驶，可一机双动力，如果增加太阳能集热装置，汽车不开在太阳底下晒就能利用太阳能储存压缩空气，是移动的太阳能光热能源转化设备。

　　基本分类

　　按高压气体的来源可以分为压缩空气动力汽车和液态气体(包括液氮、液态空气等)动力汽车。

　　研究进展

　　2013年1月，法国汽车巨头标致雪铁龙集团认为，他们能够让空气动力车在2016年上路。该公司科学家称，由于空气动力车五分之四的时间都将采用空气驱动，所以这种车可使一位普通汽车拥有者的汽油账单降低45%。在城镇驾驶这种车时，费用可以降低多达80%。

　　空气动力汽车采用一个常规内燃机、特殊液压机和一个适应变速箱，并利用压缩气缸储存并释放能量。这样它就能单独利用汽油或者空气，抑或是结合二者行驶。空气动力将只用于城市，它会在行驶速度低于每小时43英里(69.20公里)时自动启动，据该公司预测，到了2020年，这种车平均一加仑将能行驶117英里(188.29公里)。空气压缩系统可以再度使用通常会在减速和刹车时损失的能量。发动机和一个泵位于发动机舱，它们由位于车下的一个压缩空气缸提供动力。

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